強制關機心得

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Q30S 2000公里心得

終於，
小紅過了2000公里，
繼續報告心得。

本文無圖。

首先先從1000公里保養說，
由於前兩次保養免工資，
加上自備機油，
當然還是使用賓士原廠MB229.5認證的機油。
總共費用是機油濾芯＋機油釋放口墊片520元。
大概比民間保養廠貴兩～三成吧！
原廠咩⋯⋯

接著說重點了，
換了機油後，
明顯輕快許多，
據說因為新車出廠磨合用機油會偏厚重一點。

E模式下，
起步依然偏舒適性，
雙離合器的感覺還是不明顯，
依舊偏向自排感。

過了1500公里的磨合期後，
當然就是要試試S模式了，
先從比較數據的部分開始：
E mode換檔大約都控制在1400轉，
所以常起步幾十公尺已經三、四檔了。
S mode換檔「大部分」在2500～2600轉間，
大部分有引號，
是因為個人認為電腦相當聰明，
如果在一般路面或沒有劇烈起伏的時候，
都差不多是在2500～2600轉間，
但是在上坡或是重踩的時候，
我有看到的（開車很專心的）有延遲至4000轉。
所以開起來不會在想加速時轉速到兩千多就換檔，
而是可以持續利用最大扭力區間，
必須說電腦程式真的相當聰明。

而在E mode感覺不到的35.7kg/m扭力，
在S mode就絕對不會懷疑了，
很容易就有加速感，
加上聲浪控制系統，
會覺得跟E mode時根本兩台車。

但是呢，
在山路過彎時，
高底盤就會把人拉回現實了，
有不錯的馬力、扭力，
但是在山道上，
還是順順開吧！
即便有很好的車身鋼性，
還加裝了車身平衡桿，
但是高底盤的慣性，
還是讓在山中彎道的乘坐穩定還是沒什麼好期待，
雖然以車本身來說過彎夠穩，
沒有什麼推頭、轉向不足的狀況，
但是對「人」來說，
不舒服啊⋯⋯

Q30S駕駛一週心得

小紅Q30S加入家庭成員一週了，

實際駕駛大概是3、4天吧！

還在磨合期，

就當開箱文跟說說初步感覺。