2009年5月27日 星期三

道南遊-第二日

第二天起了大早,先去登別商店街拍照,沿街都有可愛的石雕。
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登別的象徵故事,紅鬼與青鬼:
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幾乎隨處都能看到這兩隻。

附近的溫泉神社,不過太早了,神明還關門睡覺中。
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這一隻超可愛啊!
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泡溫泉的阿鬼是這裡前面的石雕。三小時噴發一次的間歇泉。
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這是排水溝,中間大的是溫泉水,兩側小的是飯店、湯屋排出的使用過溫泉水。
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在飯店用完早餐後,開拔到對面山上的登別地獄谷,入口處有溫泉旅館祈福的菜刀塚。
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登別地獄谷,不能超過柵欄,沒有給你自己煮蛋的啦∼
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接著座纜車去看熊囉!通常一車六人,這天我們遇到強風,限乘四人。
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陰陰的天氣,不然纜車照不錯的說。
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熊照片就到Flickr看吧!超可愛的啦!

由於熊牧場位於山上,視野相當不錯,可以拍到火山口湖。
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也可以遠眺到海岸線:
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在去海洋公園之前,路上先到公園拍拍這個時間僅存的八重櫻(其他櫻花花期已經過了)。
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尼克斯海洋公園一整個就是「觀光客」的行程,所以也沒什麼啦∼就是仿歐式建築外加一些動物表演囉∼

接著到港區的金森倉庫群,到了港區,首先就是去吃現烤的扇立貝:
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烤魷魚也不賴,重點是價格和理呀∼
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港區倉庫群分佈:
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不過借的和小琦子對倉庫的購物沒多大興趣,所以還是取景為重。
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離開港區倉庫,上函館山上看號稱世界三大夜景,但是遇到高中生的畢業旅行團,只好早早離開,拍到的都不是很夜景的夜景:
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最接近夜景的就這張搭纜車下山拍的了吧:
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第二天住宿的飯店是平成館平成館,和第一天的馬可波羅是同一家老闆,對面還有一家一樣是同老闆的「海洋館」,不過,海洋館看不到海,平成館才看得到。房間窗戶照出去:
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晚餐、房間佈置都一樣,甚是也都放了這個「五巧板」(我自己叫的,因為它是五片),我想這個可能是飯店老闆的另一項事業:
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更多照片在借的的Flickr

道南遊-首日

小琦子調回台灣,說很久沒出去玩了,召借的伴遊。

行程也是由小琦子決定,選擇了北海道五日。

不會寫遊記,就從照片說吧∼

首日,直飛北海道。
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一出千歲機場,天空竟下著雨,氣溫也由預估的15℃只剩11℃,借的只帶一件薄外套,換洗的衣物孩都是短袖啊∼>"<|||
第一站先去北國の馬牧場騎馬。說是「騎馬」,其實是「坐馬」,不像后里馬場讓你自己騎著繞,而是工作人員牽著走一圈而已。
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也可以選擇坐馬車:
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馬兒也是要穿雨衣的呦∼

其實,馬場最大的功用也是拍照吧!
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晚上的旅館是登別馬可波羅,房間是和室。

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晚餐是飯店的自助餐,對愛吃生食的借的來說,當然就是以生食為主啦!
以下組合借的一共吃了三回(吃掉好多Nemo啊∼):
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小琦子比較健康一點:
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晚餐過後看完閻羅王變臉,小琦子一定要去吃商店街裡傳說很好吃的霜淇淋:
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這東西在飯店裡也是無限取用,但是借的和小琦子沒有特別愛吃,隔壁桌四位大嬸倒是專攻帝王蟹:
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7-11裡的kitty⋯⋯
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旅館裡當然還有泡湯囉⋯⋯無奈借的不愛,小琦子泡的很高興就是。
(泡湯是男女分開的呦∼)

所有照片在:借的的Flickr

2009年5月4日 星期一

小小紅終於等到新鞋了

小小紅的原廠胎撐到42500km終於等到新鞋穿了∼

先說為什麼會撐這麼久,因為原廠16吋框寬度是很機車的6吋,這對買胎是很大的困擾,雖然有人試了205mm的胎還是裝得上,但是借的虧心事做多了,實在不敢冒險。

再者,換框借的堅持不加spacer、不用軸套,等於是要專用框,能選擇的又更少了。

好不容易找到,卻沒貨了,只好等工廠下一批生產出來,於是,從三月該換胎一直撐到四月最後一天。

先來看看換下來的舊胎慘況:

磨損比較嚴重的兩條是這樣的:

中央溝槽已經磨過警戒線,兩側排水紋也磨損。


近拍:


磨損比較不嚴重的兩條可以看見其實中央溝槽旁邊有排水紋:


趁著換胎換框,直接升級17吋大腳:
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假的兩片式搭配高級貨的中心孔蓋好像很高級:
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換完胎當然要上五指山磨一下。
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本來這次已經在台中看好了倍耐力的P ZERO NERO,但是因為直接回台北取框而不是寄送,所以就臨時改用MAXXIS的iPro。初期測試結果,個人認為是相當物超所值的胎,以不太開快的借的來說非常之夠用,或許是胎面加大以及輪距擴大也有關,從汐萬路上五指山從內湖下,跑了五分之三的路程(後來遇到機車),讓原廠避震器又保有繼續使用的價值了。

所有照片請到:Flickr相簿

2009年4月20日 星期一

遲來五個月的開箱文

小B MKⅡ到借的家報到已經快五個月了,
一直沒寫開箱,
一來是因為小B不是什麼特殊車種,
路上一堆。
二來小B平常都在車庫裡睡覺,
借的夜盲的DC實在不適合在光線不足下拍照。

先來看看小B的資料吧:

車長:4841 mm
車寬:1846 mm
車高:1468 mm
軸距:2888 mm
車重:1600 公斤
行李箱:520 公升
迴轉半徑:5.7 m
油箱容量:70 公升
前輪輪距:1558 mm
後輪輪距:1582 mm

最大馬力:190hp/5900rpm
最大扭力:23.4kgm/3250rpm
極速:233 km/h


先來張車頭照:
借的一開始並不喜歡頭燈旁邊「流目油」的燈尾,
但是久了卻覺的很好看,
這就是歐日系設計的差異性啊!
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正面:
這個角度有兇到。
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大眼睛:
依然配備BMW首創的環狀燈,
以及新加入的轉向輔助燈。
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俯視也很兇:
小B-MKⅡ-4

車尾:
沒有尾翼,
行李箱蓋有點往上翹,
但是下雨會積一點水@@
(是要養魚還是說要開快一點把水甩掉?)
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車尾:
小B-MKⅡ-6

車尾正視圖:
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車側肌線真的很迷人:
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設計的完整性:
車側肌線與頭燈尾燈結合。
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借的相當喜愛的排檔桿:
P檔採用電子式,
自排模式排檔桿都是回復到正中間,
靠顯示來標明檔位,
需要一點點時間適應。


中控台:
小B MKⅡ加配了BMW與Panasonic合作的GPS導航,
整合在同一個螢幕。
iDrive是整合幾乎所有電子功能的介面,
但是太強大(就是太多功能啦!),
還是車子停止時先設好吧∼
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儀表板:
BMW傳統配置方式。
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內裝:
舒適,
也能運動。
座椅包覆性很不錯,
皮質感也很好。
小B-MKⅡ-15

感想:
其實年紀大了,
也不太適合小小紅這麼運動感的車車∼
來個好男人家庭房車吧∼

所有照片在這